Вот серьезный разбор флизелин ограничения для гидравлических шлангов в сборе:
1. Падение давления при каждом соединении
Каждая добавленная муфта нарушает плавный поток → возникает турбулентность → падает давление.
Результат: насос работает интенсивнее, но приводы (цилиндры/двигатели) движутся медленнее.
Эмпирическое правило: избегайте использования >2 муфт на одном участке шланга.
2. Умножение точек утечки
Каждое соединение (муфта, переходник) представляет собой потенциальную утечку.
Вибрация увеличивает риск: незакрепленные фитинги в соединенных узлах просачиваются быстрее.
Реальность в полевых условиях: 3 прокладочных соединения = еженедельная проверка на герметичность.
3. Вибрация становится неуправляемой
Шланговые весовые муфты = эффект маятника в передвижном оборудовании.
Результат: Соединения расшатываются, шланги ударяются о раму → потертости.
Исправление: опорные кронштейны для каждой муфты, но это увеличивает стоимость/сложность.
4. Кошмары изгиба радиуса
Муфты ограничивают гибкость: узкие углы перегибают шланги возле соединений.
Переломы: блокировка потока → перегрев масла → разрыв шлангов.
Обходной путь: используйте адаптеры 45° или 90° → добавляется больше соединений.
5. Когда флизелин может быть приемлемым
Сценарий Max Couplings Почему
Низкое давление (<1000 фунтов на квадратный дюйм) 3–4 Меньше силы = меньший риск утечки/выброса.
Статическое оборудование 2–3 Минимальная вибрация → соединения остаются герметичными.
Временный ремонт 1 (только экстренный) Никогда не постоянный — замените как можно скорее.
6. Красные флажки, запрещающие использование интерлайна
Сильные удары/вибрация (например, стрела экскаватора): используйте один шланг, без соединений.
Критические системы безопасности (тормоза, рулевое управление): Никогда не соединяйте между собой — только один шланг.
Расход >20 галлонов в минуту: турбулентность разрушает фитинги изнутри наружу.
